设计液压泵站需要注意哪些事项

在设计液压泵站时，应该按照不同使用(yòng)场合做对应设计。液压泵组是指液压泵及驱动泵的原动机和联轴器及传动底座组件。禁忌液压泵传动轴与電(diàn)动机传动轴之间采用(yòng)硬性连接，通常采用(yòng)弹性联轴器，大型液压泵组的液压泵与原动机之间还可(kě)采用(yòng)特殊的带内花(huā)键孔的電(diàn)动机或中型法兰等连接。若原动机振动较大，则液压泵与原动机之间采用(yòng)带轮或此轮连接，泵轴上的径向负载不得超过泵制造厂的规定，否则应加一对带轴承的支座来安装带轮或齿轮。

关于液压站的油箱，油箱设计非常重要，大了太浪费，小(xiǎo)了没法用(yòng)。在结构上一般斜坡底，為(wèi)了更换液压油时能(néng)够排尽并带走底部沉淀物(wù)，故液压站油箱底应设计為(wèi)斜坡状；油箱底也不能(néng)做成双层底，否则不利于散热。

液压站的吸油管不可(kě)离箱底太近，应尽量避免吸油管太低而将杂质吸入泵内，回油管应该伸至液面之下，以避免回油飞溅而产生气泡和噪声。

如果有(yǒu)条件的话，能(néng)将吸油區(qū)和回油區(qū)隔开，这样可(kě)增加液流循环途径，提高散热和分(fēn)离空气效果。隔板高度应适当，过低不起作用(yòng)，过高可(kě)能(néng)造成液压泵吸空。

空气过滤器的通流量应大于液压的流量，以便及时补充泵轴抽油时液位的下降。

油箱内壁处理(lǐ)采用(yòng)喷塑处理(lǐ)，塑料具有(yǒu)耐酸碱、附着力好、抗冲击力强、均匀光亮美观等特点，值得优先采用(yòng)。